FAG軸承官網(wǎng)-德國FAG滾動(dòng)軸承配合的精度設(shè)計(jì)

   一般情況下，德國FAG滾動(dòng)軸承配合時(shí)會(huì)采用基孔制，但若為標(biāo)準(zhǔn)件，則與之相配合的零件的配合性質(zhì)由標(biāo)準(zhǔn)件決定。就滾動(dòng)軸承而言，由于是標(biāo)準(zhǔn)件，與外圈相配合的部分采用基軸制，與內(nèi)圈相配合的軸采用基孔制。軸承內(nèi)圈與軸的配合是基孔制，雖然滾動(dòng)軸承內(nèi)圈所有公差等級的公差帶都在零線的下方且上偏差為零。其主要原因是軸承配合的特殊要求。在大多數(shù)情況下，軸承的內(nèi)孔要隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者之間的配合必須有一定的過盈。
   一、軸頸、軸承座配合公差等級的選擇
   與滾動(dòng)軸承相配合的孔、軸的公差等級與軸承的公差等級密切相關(guān)。一般與/P6、/PO軸承配合的軸，其公差等級多為IT5~IT7,箱體孔多為IT6~IT8等。


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   二、配合性質(zhì)的選擇
   軸承配合性質(zhì)的選擇即是確定與軸承相配合的軸頸和軸承座的基本偏差代號。選擇軸承配合性質(zhì)的依據(jù)是：軸承內(nèi)外圈所受的負(fù)載類型、軸承所受負(fù)載的大小、軸承的工作條件、與軸承相配合的孔和軸的材料和裝卸要求等。
   1、負(fù)載類型
   1）局部負(fù)載：作用于軸承上的合成徑向負(fù)載與套圈相對靜止，即負(fù)載方向始終不變地作用在套圈滾道的局部區(qū)域上。通常采用小間隙配合或過渡配合。
   2）循環(huán)負(fù)載：作用于軸承上的合成徑向負(fù)載與套圈相對旋轉(zhuǎn)，即合成徑向負(fù)載順次作用在套圈的整個(gè)圓周上。通常采用過盈或較緊的過渡配合。
   3）擺動(dòng)負(fù)載：作用于軸承上的合成徑向負(fù)載與所承載的套圈在一定區(qū)域內(nèi)相對擺動(dòng)，即合成徑向負(fù)載經(jīng)常變動(dòng)地作用在套圈滾道的小于180°的部分圓周上。
   2、負(fù)載的大小
   軸承在負(fù)載的作用下，套圈會(huì)發(fā)生變形，使配合面受力不均勻，引起松動(dòng)。因此，受重負(fù)載時(shí)配合應(yīng)緊些，受輕負(fù)載時(shí)配合應(yīng)松些。一般地，負(fù)載如下分類：輕負(fù)載: P≤0.07C；正常負(fù)載: 0.07C；重負(fù)載: P>0.15C。其中：C為軸承的額定負(fù)載，數(shù)據(jù)可以從有關(guān)手冊中查找。
   三、形位公差及表面粗糙度的確定
   為了保證軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除了正確地選擇軸承與軸頸及箱體孔的公差等級及配合外，還應(yīng)對軸頸和箱體孔的形位公差及表面粗糙度提出要求。
   1、形狀公差：主要是軸頸和箱體孔的表面圓柱度要求。
   2、位置公差：主要是軸肩端面的跳動(dòng)公差。
   3、表面粗糙度：表面粗糙度值的高低直接影響著配合質(zhì)量和連接強(qiáng)度，因此，凡是與軸承內(nèi)、外圈配合的表面通常都對表面粗糙度提出較高的要求。